Deze ontwikkeling valt samen met een Amerikaans onderzoek naar vermeende oneerlijke concurrentiemethoden van China om zelfvoorzienend te worden in chipproductie. Peking ondersteunt de binnenlandse chipindustrie met aanzienlijke staatsfondsen, waaronder een fonds van 47 miljard dollar dat in mei is opgericht.
Buitenlandse bedrijven in de autosector, met een jaarlijkse omzet van meer dan 80 miljard dollar, staan voor de keuze om meer in China te produceren of marktaandeel te verliezen. Velen kiezen voor het eerste, wat leidt tot veranderingen in de wereldwijde toeleveringsketen voor chips.
Hoewel China momenteel voornamelijk eenvoudige chips produceert voor basisfuncties in voertuigen, tonen de recente vooruitgangen aan dat het land in de toekomst een serieuze concurrent kan worden. De dominantie van China in de productie van EV’s, die een grote hoeveelheid chips vereisen, versterkt deze trend.
Naarmate Chinese chipfabrikanten vooruitgang boeken, neemt de concurrentie voor westerse bedrijven zowel binnen als buiten China toe. Zo heeft het in Peking gevestigde Horizon Robotics, een concurrent van Nvidia en Qualcomm op het gebied van autotechnologie, het aantal klanten zien groeien van 14 in 2021 naar 25 in juni 2024.
Deze verschuivingen benadrukken China’s vastberadenheid om technologische onafhankelijkheid te bereiken en vormen een uitdaging voor internationale chipproducenten die actief zijn op de Chinese markt.
